制冷剂不足怎么办?

系统中循环的制冷剂量不足,使冷量不足。 制冷剂量不足的反常现象是吸、排汽压力都低,但排汽温度较高,膨胀阀处可听到连续的“吱吱”气流声,且响声比平时大,若调大膨胀阀孔,吸气压力仍无上升。停机后系统的平衡压力可能低于环境温度所对应的饱和压力。制冷设备检漏

制冷剂不足,显然是由于系统有渗漏点而引起,制冷系统漏氨、漏氟是最常见的故障。 所 以,我们不能急于添加制冷剂,而应先找出渗漏部位,修复后再加制冷剂。

如一台采用开启式压缩机的制冷机组,其接头多,密封面多,氟利昂又是无臭、无色、无刺激的流体,其渗透性很强,又不易发觉它的渗漏。但只要我们多检查、常总结,摸索易漏的薄弱环节,就能掌握检漏技术,及时查出渗漏部位和补漏。经验告诉我们,以下几个部位是容易产生渗漏的:

  • 压缩机的油封渗漏。 压缩机的轴封经长时间运转后,其动静摩擦环的磨损是不均匀的,摩擦面的不平整引起缝隙的出现。 当缝隙极小时,它会被冷冻机油填充而保持密封;当缝隙扩大后,其间的冷冻机油就密封不住,氟利昂就要渗漏出来。 因此,要经常用卤素探漏灯校漏(停机检漏),边检边盘动飞轮,一次盘1/4圈,要盘几次校几次才行。若轴封有渗漏就要拆下修理。但要注意,对长期未使用的压缩机,若轴封检查出有微漏,不要急于把轴封拆下,可先 让其运转几小时后再检漏,在一般情况下,这种微漏会消失的。若渗漏止不住,再拆下修理。因为轴封长期不运转,磨合面的冷冻机油蒸发干了,没有冷冻机油协助密封,轴封就会出现微漏,经运转后冷冻机油就渗入磨合面间,极小的缝隙就被填充而封住。
  • 阀门的阀杆填料处渗漏。膨胀阀、截止阀、关闭阀等的阀杆,在维护和检修过程中,要经常转动以打开和关闭阀门。阀杆的经常旋转会使填料疏松而渗漏,这时,可用扳手扳紧填料螺丝。若无效,则要卸下填料螺丝以添加密封填料。但要注意,加填料之前,对截止阀来说,应将其阀杆"倒足”,对膨胀阀和关闭阀,则应将阀内制冷剂预先抽排掉。另外,当维护和检修工作结束后,各阀杆的帽盖应旋上扳紧,以加强密封。
  • 接头、接扣和法兰处渗湍。制冷设备的管路连接常用接头、接扣或法兰组成的可拆卸形式。由于压缩机运转时有震动,特别是与压缩机的吸、排汽截止阀相连接的喇叭口或法兰口, 最容易宸裂而渗漏,要经常对它进行检漏。
  • 电磁阀芯的套管与阀体焊接处渗漏。有电磁阀的制冷设备,其电磁阀开闭很频繁。当磁力吸开阀芯时,阀芯上移的冲击力较大,因此,阀体与套管针焊的焊缝处很容易产生裂纹(锡焊更容易开裂),应对这部位经常检漏。若有渗漏,就应将整个电磁阀杆拆下补焊。
  • 蒸发器的各个连接点。蒸发器进出口接头或法兰圈、弯头的针焊部位。壳管式蒸发器 的端盖密封处和出水管口(在停机不开水阀情况下用检漏灯探测)。
  • 冷凝器的各个连接点。冷凝器的进出口接头或法兰,风冷式冷凝器的管子弯头焊缝, 壳管式冷凝器的端盖密封处和出水口(在停机和停水情况下探测)。
  • 压缩机的各个密封处和连接管。压缩机的油面指示器、各盖板的密封面等。
  • 阀门与管子的连接部分、水量调节阀的波纹管、压力表与压力继电器的接管等。

各检漏点处若有油迹,应擦干净,若以后发现又有油迹,作为渗漏疑点,应立即检漏。

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